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香港特首選舉揭曉,民望較低的林鄭月娥獲得建制派壓倒性支持出線,這次選舉也突顯泛民派的進退失據,從最早否決可由香港市民直選特首的政改方案,到最後又退而求其次,支持政見上仍站在北京立場的曾俊華,早知如此,何不當初讓政改方案過關,那麼7月1日當天就職香港特首的,極可能是曾俊華。


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港首任女特首 林鄭月娥挑戰大



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林鄭盼修補撕裂 曾俊華喊和解


2014年8月31日,大陸全國人大常務委員會通過2017年政改方案的決定,按此方案,第5屆起的特首,由原本特首選舉委員會組成與產生方式相同的1200人提名委員會負責提名,參選人須獲得過半數提名委員會委員支持,才能成為候選人,候選人數目限在2至3位,再交由500萬港人一人一票,簡單多數選出特首。



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杯葛否決直選方案

當時香港政府與建制派人士呼籲「袋住先」(先接受,再改進),但泛民一開始就把調子拉高到零和遊戲,強調無法接受有條件的假普選。隨後爆發香港占中事件,支持與反對兩派更加互不妥協,至此已將必須獲得三分二多數立法會議員支持才能過關的政改方案宣判死刑,在握有超過三分之一席次的泛民議員杯葛下,2015年該方案遭否決。

挺北京派自取其辱

第5屆的香港特首選舉,於是又回到泛民口中1200人的小圈子選舉,泛民連自己的候選人都沒推出,反倒把他們在選委會的300多票,投給曾俊華。

如同另名候選人胡國興的批評,民主派投票支持曾俊華是「自取其辱」,因曾俊華至今的立場,與北京無歧異,民主派做法與他們初衷並不符合,令人失望。

屬於泛民的公民黨主席梁家傑直言,他對曾俊華沒有期望,「但兩個爛的,只能挑比較不爛的。」這樣的論述,難道不也是「袋住先」?而且更加妥協。

高調改革零和遊戲

試想,假如政改方案過關,想必林鄭與曾俊華都能獲得提名,當500萬港民直接投票時,是民調支持度有51%的曾俊華,對上34%林鄭月娥,誰能出線,不言自明。

打從去年當選立法會議員的青年新政的游蕙禎和梁頌恆在宣誓時拒絕效忠中國香港特別行政區,遭取消資格;到卸任特首梁振英當選政協副主席後,大陸國家主席習近平與其交談近一分鐘;再到7月1日大陸將到香港舉辦駐港部隊閱兵,在國家主權的核心利益上,大陸是寸步不讓。泛民及自決派應發揮香港作為金融貿易重鎮的務實精神,在一國兩制的底線下,與北京對話,一步步提出要求,而非操作成非黑即白的零和遊戲。

(中國時報)


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林鄭掌舵香港 定位認同重要轉折



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北京力挺新特首 盼落實一國兩制



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港特首選舉 凸顯北京堅持一國



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北京主導下 台港關係變動不大



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獲民主派信任 林鄭最大挑戰




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美國汽車銷售成長已維持長達7年,且曾經連續2年締造銷售紀錄,市場開始擔心這波榮景可能開始走疲。分析師亦警告,需求觸頂意味著接下來汽車廠可能出現獲利成長停滯。

福特首席經濟學家莫莉斯(Emily Kolinski Morris)指出:「我認為汽車產業進入某種程度的停滯,我們進入更標準的階段,汽車銷售不全然由換車需求推動。」

就各別汽車廠來看,美國最大汽車廠通用3月汽車銷量年增1.6%,至256,224輛,是該月唯一呈報銷量成長的美國汽車廠。通用該月銷量上揚主要拜休旅車所賜,Tahoe和Suburban休旅車銷量創2008年以來最佳單月成績。

福特3月汽車銷量較去年同期大跌7.2%,降至234,895輛,客車和大宗銷售下滑,抵銷卡車銷售增加。飛雅特克萊斯勒該月銷量年減5%,至190,254輛。

在外國汽車廠方面,豐田3月汽車銷售年減2.1%,本田該月整體汽車銷售下降0.7%,不過卡車銷售勁揚8.4%。

根據研究機構J.D.Power統計,3月份每輛汽車平均銷售折扣達3,750美元,相當汽車定價的10.3%,這是金融危機過後前所未見的高額折扣。

此外,J.D.Power指出,3月份每輛車賣出平均要70天,創2009年7月以來最高紀錄。美國汽車庫存自2016年底以來便持續攀升。

(工商時報)

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